輸送帶是輸送系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，它的安全穩(wěn)定運(yùn)行直接影響到生產(chǎn)作業(yè)。輸送帶的跑偏是帶式輸送機(jī)的常見(jiàn)故障，對(duì)其及時(shí)準(zhǔn)確的處理是其安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障。跑偏的現(xiàn)象和原因很多，要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調(diào)整方法，才能有效地解決問(wèn)題。

輸送帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，帶速不低于輥筒轉(zhuǎn)速的95%。如果輥筒與輸送帶的摩擦力不夠，輸送帶就容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。引起輥筒與輸送帶摩擦力不夠的原因很多，常見(jiàn)的有：張力不夠、載荷啟動(dòng)、輥筒表面摩擦系數(shù)不夠等。 張力不夠的原因： 張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長(zhǎng)等； 輥筒表面摩擦系數(shù)不夠的原因： 輥筒表面包膠磨損太大、帶體過(guò)濕或粘有潤(rùn)滑油、帶體表面粘有物料（易被水溶漲的）。 解決辦法 1、重錘張緊皮帶運(yùn)輸機(jī)輸送帶的打滑使用重錘張緊裝置的皮帶運(yùn)輸機(jī)在皮帶打滑時(shí)可添加配重來(lái)解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應(yīng)添加過(guò)多，以免使皮帶承受不必要的過(guò)大張力而降低皮帶的使用壽命。 2、螺旋張緊或液壓張緊輸送帶機(jī)的打滑使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)打滑時(shí)可調(diào)整張緊行程來(lái)增大張緊力。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行硫化。 3、在使用尼龍帶或EP是要求張緊行程較長(zhǎng)，當(dāng)行程不夠時(shí)也可重新硫化或加大張緊行程來(lái)解決。 打滑檢測(cè)裝置用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)在啟動(dòng)或運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的輸送帶與傳動(dòng)帶之間的打滑，防止因打滑造成的事故。該裝置還可以用于多條帶式輸送機(jī)的連鎖啟動(dòng)，低速抱閘及超速保護(hù)。 打滑檢測(cè)裝置由傳感頭和控制箱兩大部分組成，其中傳感頭由紅外光電開(kāi)關(guān)，遮光板，觸輪，主控，其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。該裝置的傳感頭安裝在帶式輸送機(jī)的輸送帶上分支和輸送帶下分支之間，其觸輪與輸送帶上分支非工作面壓緊接觸，通過(guò)輸送帶與觸輪的摩擦帶動(dòng)觸輪旋轉(zhuǎn)，遮光板上開(kāi)有一定數(shù)量的槽，遮光板每轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)槽，就發(fā)出一個(gè)脈沖信號(hào)。此脈沖信號(hào)通過(guò)電纜發(fā)送到控制箱，經(jīng)數(shù)據(jù)處理后，與原設(shè)定的編碼數(shù)進(jìn)行比較，如帶式輸送機(jī)運(yùn)行速度正常，那么兩數(shù)據(jù)相互吻合，發(fā)出運(yùn)轉(zhuǎn)正常的信號(hào)。當(dāng)脈沖信號(hào)大于或小于設(shè)定的編碼數(shù)時(shí)，則分別發(fā)出帶式輸送機(jī)超速或打滑的報(bào)警信號(hào)。 該裝置固定在帶式輸送機(jī)機(jī)架上，在安裝時(shí)應(yīng)使該裝置的軸線保持水平�？刂葡浒惭b在距離傳感頭附近且震動(dòng)較小的墻壁上為佳。打滑檢測(cè)裝置安裝示意圖見(jiàn)下圖：