乙丙橡膠牌號眾多,微觀結(jié)構(gòu)不同,膠料性能也不同;另一方面,乙丙橡膠分子主鏈的完全飽和性,賦予其良好的耐熱性能,其硫化膠可經(jīng)受150℃下短期使用的考驗,在管、帶及其它橡膠工業(yè)制品中獲得廣泛使用。然而隨著橡膠制品使用環(huán)境的惡劣性的增加,例如要求使用溫度更高、使用期限的不斷延長等,急需進一步提高EPDM在更高溫度下的使用性能。本文將不同牌號的乙丙橡膠的基本性能進行對比,考察微觀結(jié)構(gòu)對膠料性能的影響。

結(jié)果表明,乙烯含量的增多使得膠料硫化速度變慢,硫化膠的交聯(lián)密度、力學強度增大,耐熱性能提高;ENB含量增多,硫化膠力學強度增大,而耐疲勞性能和耐熱氧老化性能逐漸變差;RPA應變掃描顯示,EPM低應變下的儲能模量明顯大于EPDM,乙烯含量較低的膠料低應變下的儲能模量明顯較大,并且當應變在1%~100%時,其動態(tài)損耗較大與高乙烯含量的膠料。DCPD型膠料的硫化速度明顯大于ENB型,硫化膠耐屈撓疲勞性能明顯優(yōu)于ENB型膠料,但ENB型膠料的交聯(lián)密度較大,耐熱氧老化性能要略好。

二元乙丙橡膠與較高ENB含量的三元乙丙橡膠并用,比較其性能與相同ENB含量的三元乙丙橡膠性能的差異。結(jié)果表明,與相同ENB含量的三元乙丙橡膠相比,并用膠交聯(lián)密度有較大提高,并且其耐屈撓疲勞性能特別是耐裂紋增長性能明顯較好;二者雙鍵含量相同,所以耐熱氧老化性能相似�？傮w而言,第三單體種類和含量相同時,并用膠的耐疲勞性能明顯優(yōu)于EPDM單用的硫化膠。以S、EDMA和TAIC分別作為助硫化劑,研究了助硫化劑種類對EPDM性能的影響,同時研究了用過氧化物硫化時石蠟油用量對其性能的影響。

結(jié)果表明,與EDMA相比,TAIC作為助硫化劑時膠料硫化速度明顯較快,硫化膠交聯(lián)密度較低,耐屈撓疲勞性能明顯較好;少量S代替等量TAIC或EDMA時,硫化膠拉斷伸長率和撕裂強度均明顯變大,耐屈撓疲勞性能明顯變好,但耐熱性能急劇下降。RPA頻率掃描結(jié)果顯示,隨交聯(lián)密度增大,儲能模量增大而損耗因子減小,少量S代替等量TAIC或EDMA時,儲能模量降低而耗因子增大。石蠟油的使用明顯改善膠料的加工性能,但延緩膠料的硫化速度并降低硫化膠的交聯(lián)密度,并使得拉伸強度和硬度明顯下降,石蠟油的用量對于硫化膠疲勞壽命的影響存在用量值,用量增加使硫化膠耐熱性能稍微降低。對并用膠和相同ENB含量的EPDM硫化膠的耐疲勞性能進行研究,探究兩者疲勞性能差異的原因。結(jié)果表明,并用膠中炭黑分散性較好,大應變下G′和G″均較小,且G″的減小幅度更大,表明并用膠在動態(tài)疲勞過程中粘滯阻力更小;對硫化膠拉伸疲勞過程進行研究,結(jié)果顯示,并用膠拉伸疲勞過程中膠料交聯(lián)密度變化不大,E′隨疲勞次數(shù)增加呈現(xiàn)下降趨勢,并且兩種膠料疲勞過程中tanδ均增大、損耗峰變寬。 聯(lián)眾是國內(nèi)專業(yè)的輸送設備生產(chǎn)廠家，專注于300-3000mm各種國標以及非標橡膠輸擋邊輸送帶、金屬網(wǎng)芯輸送帶等。近年來公司擴大生產(chǎn)規(guī)模，將大傾角輸送機、DTⅡ(A)型帶式輸送機、斗式提升機、螺旋輸送機、小型輕型可移動皮帶輸送機以及各種配件納入經(jīng)營范圍，聯(lián)眾致力于打造輸送設備一條龍服務，從現(xiàn)場測量、方案設計到加工生產(chǎn)、物流配送，聯(lián)眾是您值得信賴的合作伙伴。聯(lián)眾可提供業(yè)務咨詢、技術(shù)認證、加工制造、安裝調(diào)試及售后等多項服務，公司可為用戶提供項目設計，派遣技術(shù)人員現(xiàn)場測量，出具設計圖紙，設計輸送流程，定制生產(chǎn)非標輸送設備，歡迎使用聯(lián)眾產(chǎn)品！ 公司網(wǎng)址：dglxjx.com 咨詢熱線：15166031004